Вы выбираете впечатления, мы подбираем путешествия!

Корабль «Амстердам»

Malyavin
1 Октября 2015, 14:21
|

К пирсу пакгауза, что служит ныне Амстердамским музеем судоходства, пришвартован самый настоящий трехмачтовый торговец. Красавец «Амстердам».

Точная копия того, что был построен в 1748 году: Ост-Индская компания процветала, акции ее росли, как на дрожжах, рос товарооборот, и судовые верфи работали на полную катушку.

Риски, конечно, были немалые: мели, шторма, бури, пираты... В среднем из рейса возвращался один корабль из трех.

Зато и прибыль, которую приносил такой рейс, измерялась не то что сотнями – порою тысячами процентов. Одни только специи в Европе шли на вес золота – причем буквально. Согласитесь, было ради чего рисковать! Опять же, свои товары в колониях тоже приносили отличную прибыль.

От пиратов (в том числе, от каперов с патентом Британской Империи) можно было отбиться, если повезет, – для того и 58 пушек на борту.

И крупных,

и помельче, но маневренных и изрядно неприятных для абордажной команды противника, если зарядить их картечью.

А вот со стихией договориться сложнее. Да и с рельефом морского дна тоже. Так вышло, что в первом же своем рейсе в 1749 году «Амстердам» сел на мель в районе пролива Ла-Манш, да там и остался.

Спустя пару с лишним сотен лет команда из четырехсот волонтеров сделала точную копию корабля, и теперь можно не только полюбоваться на него снаружи, но и побывать на борту.

Заглянуть в трюм,

в кают-компанию,

в каюту капитана

и хорошо подумать: а нанялся бы ты сюда, скажем, матросом? Или лучше, как сейчас, туристом, с которым, как утверждал пратчеттовский Двацветок, по определению не может случиться ничего плохого лишь потому, что он тут ни при чем?




Авторы